Процесс представляет собой присоединение специальной заплатки к поверхности без применения нагрева (в отличие от вулканизации горячей). Все выглядит так:
-
- контактные поверхности изделия к восстановлению и заплатки тщательно зашкуриваются и шлифуются
- оба пятна будущего контакта очищаются и обезжириваются (оптимально выполнить этот этап два-три раза);
- на заплату наносится специальный клей, после чего она сразу накладывается на поврежденное место;
- «собранный» участок размещается под пресс или в зажимы хотя бы на несколько часов, в течение которых клей завершит химические реакции, высохнет и создаст монолитное соединение.
Прочность контакта и способность удержания давления воздуха будут более чем удовлетворительными. Главное – качественно очистить поверхностный слой и выдержать достаточное время под прессом. Из-за отсутствия высокой температуры самого пресса время ожидания склеивания материалов будет выше, но набор прочности гарантирован.
Сегодня встречаются ремонтные комплекты, которые позволяют восстанавливать покрышки и ехать почти сразу. Такая технология чуть проще и не требует пресса. Опытные водители легковых и грузовых автомобилей берут такие «пластыри» с собой в путь с запасом на всякий случай.